Kif tagħżel it-tip ta 'ferrovija ta' l-azzar it-tajjeb

Għażla tal-tip korrett tal-ferrovijahuwa pass kritiku fil-kostruzzjoni tal-ferroviji u l-proġetti tal-binarji industrijali, peress li jaffettwa direttament il-kapaċità tal-ġarr-tagħbija tal-linja, l-intoppi tal-operat tal-ferrovija, u l-ħajja tas-servizz tal-binarji. L-għażla tal-mudell ferrovjarju teħtieġ konsiderazzjoni komprensiva ta 'fatturi multipli, inklużi l-veloċità tal-ferrovija, it-tagħbija tal-fus, it-tip ta' linja, il-kundizzjonijiet ambjentali u r-rekwiżiti ta 'manutenzjoni.

Klassifikazzjoni		Għoli (mm)	Ras (mm)	Qiegħ (mm)	Ħoxna (mm)	Piż (kg/m)
Light Rail	8 KG/M	65	25	54	7	8.42
	9 KG/M	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 KG/M	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 KG/M	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 KG/M	80	40	80	10	18.06
	22 KG/M	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 KG/M	107	51	90	10.9	24.46
	30 KG/M	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Ferrovija Tqila	38 KG/M	134	68	114	13	38.733
	43 KG/M	140	70	114	14.5	44.653
	45 KG/M	145	67	126	14.5	45.546
	50 KG/M	152	70	132	15.5	51.514
	60 KG/M	176	73	150	16.5	60.64
Ferrovija Crance	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	QU 100	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

Primarjament, il-veloċità operattiva tal-ferrovija u t-tagħbija tal-fus huma l-fatturi ewlenin li jiddeterminaw it-tip tal-ferrovija. Il-ferroviji ta'-veloċità għolja u l-linji tal-merkanzija-tqal tipikament jeħtieġu binarji b'qawwa għolja ta' liwi u saħħa tal-għeja, għalhekk tipi ta' ferroviji itqal bħal60 kg/mu75 kg/mspiss jiġu adottati. Għal linji prinċipali ta' veloċità medja-sa-baxxa jew linji tal-fergħat-ħfief,50 kg/mjew sezzjonijiet ferrovjarji eħfef jistgħu jintgħażlu. Tagħbija ogħla tal-fus teħtieġ ferrovija b'sezzjoni eħxen, għoli akbar, u bażi usa 'biex tiflaħ forzi akbar ta' impatt lonġitudinali u laterali, u tnaqqas id-deformazzjoni u l-użu tal-binarji.

It-tieni nett, it-tip tal-linja u l-istruttura tal-irqad jinfluwenzaw ukoll l-għażla tal-ferrovija. L-irqad tal-konkrit ġeneralment jistgħu jifilħu pressjonijiet tal-ferrovija ogħla, u jagħmluhom adattati għall-akkoppjar ma 'binarji tqal. Travi tal-injam jew komposti jistgħu jeħtieġu binarji b'sezzjoni moderata bbażata fuq is-saħħa tal-irqad biex jiżguraw l-istabbiltà ġenerali tal-binarji.

Il-kundizzjonijiet ambjentali u l-ispejjeż tal-manutenzjoni huma wkoll kunsiderazzjonijiet. F'ambjenti b'kesħa qawwija, varjazzjonijiet estremi fit-temperatura, jew korrużjoni għolja, binarji ta'-saħħa, reżistenti għall-ilbies-jistgħu jestendu l-ħajja tas-servizz u jnaqqsu l-frekwenza tal-manutenzjoni. Barra minn hekk, l-aħjar mudell f'termini ta' kost-effettività għandu jintgħażel billi jitqiesu l-baġit tal-proġett, il-konvenjenza tal-kostruzzjoni, u l-pjanijiet ta' manutenzjoni futuri.

GNEE FERROVIJA regolarment tforni binarji tqal, binarji ħfief, u binarji tal-krejn li jikkonformaw ma 'diversi standards. Nistgħu wkoll nipprovdu servizzi ta 'pproċessar personalizzati bħal qtugħ, tħaffir, tħin tat-tarf, u trattament tal-wiċċ skond il-ħtiġijiet tal-klijent. Kemm jekk għal linji tal-ferroviji ta'-veloċità għolja, linji tal-merkanzija-tqal, jew proġetti ta' binarji industrijali, tista'ikkuntattjanagħal pariri professjonali u soluzzjonijiet ferrovjarji biex tiġi żgurata l-għażla tal-mudell l-aktar adattat li jissodisfa t-tagħbija-tal-linja u t-talbiet operattivi.