
Morsa tal-Ferrovija - Qafliet tal-Ferrovija
Simili għal klipps tal-binarji elastiċi jew klipps tal-binarji KPO, morsa tal-binarji - magħrufa wkoll bħala klipp tal-ferrovija jew klipp li jiffissa - hija mezz ta 'rbit iddisinjat biex iżżomm il-ferrovija lateralment f'postha, partikolarment binarji tal-krejn, filwaqt li xorta tippermetti l-moviment lonġitudinali meħtieġ.
X'inhuma l-klampi tal-ferrovija?
Morsa tal-binarji hija komponent kritiku ta 'rbit użat biex jiżgura l-binarji tal-azzar għal traversijiet (rabtiet) jew travi tal-krejn. Jistabbilizza l-binarju, iżomm il-kejl, u jipprevjeni moviment vertikali jew laterali filwaqt li ħafna drabi jippermetti espansjoni lonġitudinali meħtieġa. Dawn l-apparati huma komunement użati għal applikazzjonijiet heavy-bħal linji tal-krejn f'portijiet jew impjanti industrijali. Għat-tipi,klampi tal-ferroviji boltableuklampi tal-ferrovija li jistgħu jiġu ssaldjatihuma varjetajiet ewlenin.
Tipi ta' Morsa tal-Ferroviji:

| Isem / Mudell tal-Prodott | Deskrizzjoni / Karatteristiċi | Rimarki / Applikazzjoni |
|---|---|---|
| Crane Clamp 21/050 AN/BN | Jippermetti l-installazzjoni tal-ferrovija b'tolleranzi tajbin; aġġustabbli għal allinjament preċiż; iddisinjati biex iġorru tagħbijiet tqal tal-krejn. | Jista 'jiġi mbarrat jew iwweldjat skont il-ħtiġijiet tal-utent. |
| Crane Clamp 22/130 AN/BN | Disinn li jissakkar waħdu minn GNEE RAIL; jiżgura u jiffissa l-binarji b'imnieħer tal-gomma. | Jista 'jintuża ma' tipi ferrovjarji differenti billi jiġi aġġustat l-għoli tal-imnieħer tal-gomma. |
| KPO Ferrovija Morsa | Clip ta' saħħa-għoli u li tista' tintrebaħ. | Mudelli popolari jinkludu KPO3, KPO6, KPO9. Użat f'sistemi ta 'rbit tal-binarji bi pjanċi tal-irbit irrigat, boltijiet tal-binarji, u woxers. |
| Klampi oħra | Morsa MTH, morsa tal-ferrovija tat-tip K, Morsa tal-Ferrovija għall-Afrika ta 'Fuq. | GNEE RAIL tipproduċi wkoll klampi tat-tip "K" u "MTH", kif ukoll klampi għall-Ferroviji tal-Afrika ta' Fuq. |
Materja Prima tal-Klamp tal-Ferrovija:
| Isem | Klamps tal-Ferrovija | ||
|---|---|---|---|
| Materjal | Q235-forġa | Azzar fondut ZG35 | QT500-7-ħadid fondut |
| Kompożizzjoni kimika (%) | C:0.12-0.20, Mn:0.30-0.70, Si: Inqas minn jew ugwali għal 0.3, P: Inqas minn jew ugwali għal 0.045, S: Inqas minn jew ugwali għal 0.045 | C: Inqas minn jew ugwali għal 0.4, Mn: Inqas minn jew ugwali għal 0.9, Si: Inqas minn jew ugwali għal 0.5, P: Inqas minn jew ugwali għal 0.04, S: Inqas minn jew ugwali għal 0.04 | C:3.60-3.80, Mn: Inqas minn jew ugwali għal 0.6, Si:2.50-2.90, P: Inqas minn jew ugwali għal 0.08, S: Inqas minn jew ugwali għal 0.025 |
Speċifikazzjonijiet tal-Klamp tal-Ferrovija
Tipi u Dimensjonijiet ta' Morsa Elastika Komuni tal-Ferrovija:
L-iktar dimensjoni fiżika sinifikanti li tiddetta s-saħħa tal-klipp hija d-dijametru tal-bar tal-azzar tar-rebbiegħa li minnu hija ffurmata. Dijametru akbar jirriżulta f'klipp aktar iebes u b'saħħtu li kapaċi jiġġenera forzi ta 'kklampjar ogħla.

|
Dijametru tal-Bar (mm) |
Tagħbija tipika tas-sieq (kgf) |
Applikazzjoni Primarja |
|
12-14 mm |
400 – 650 |
Tranżitu Light Rail (LRT), Metro, Binarju Industrijali |
|
16-18 mm |
750 – 1200 |
Passiġġier tal-Linja Prinċipali, Rotot tat-Traffiku Imħallta- |
|
18-20+ mm |
1200 – 2500+ |
Merkanzija tqila tal--Refgħa, Linji ta'-Veloċità Għolja |
Parametri tekniċi tal-morsa tal-ferrovija 9120/15/38:

| REF NO. | X (mm) | Y IRQQA UNT (mm) | Z (mm) | PIŻ KG |
|---|---|---|---|---|
| 9120/15/38 | 38 | 51 | 30 | 1.52 |
| S (lastku) | FERROVIJA BIL-PJAN PAD | 14mm | ||
| H (lastku) | FERROVIJA MINGĦAJR PAD PLAN | 21mm |

| FERROVIJA | F (mm) | C (mm) | A (mm) | PIŻ (kg) | 1. REFERENZA TAL-KLIPP (GĦAL FERROVIJA BIL-PAD) | 2. REFERENZA TAL-KLIPP (GĦAL FERROVIJA MINGĦAJR PAD) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| P50 | 132 | 70 | 152 | 50 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| QU70 | 120 | 70 | 120 | 52.8 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| OU80 | 130 | 80 | 130 | 63.69 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| QU100 | 150 | 100 | 150 | 89 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| Q0120 | 170 | 120 | 170 | 118.5 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| A100 | 200 | 100 | 95 | 74.3 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| AL20 | 220 | 120 | 105 | 100 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| A150 | 220 | 150 | 150 | 150.3 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| ISCR100 | 150 | 102 | 150 | 89 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| ISC120 | 170 | 120 | 170 | 118.5 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| GCR183 | 280 | 75 | 120 | 183.06 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| CR73 | 140 | 100 | 135 | 73.3 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| CRC100 | 155 | 120 | 150 | 100.2 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| JIS50N | 127 | 64 | 153 | 50.4 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| JIS60 | 145 | 64 | 174 | 60.8 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| S41 | 125 | 67 | 138 | 41.4 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| $49 | 125 | 67 | 149 | 49.43 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| MRS67(135CR) | 132 | 79 | 146 | 67 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| SINJURA86 | 165 | 102 | 102 | 85.5 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| MRS87B | 152 | 102 | 152 | 86.8 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| 68kgAS | 152 | 73 | 186 | 67.6 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
Ir-Rwol tal-Klamp tal-Ferrovija fuq is-Sistema tal-Irbit tal-Ferrovija
Il-klampi tal-binarji huma qfieli vitali u riġidi użati biex jassiguraw il-binarji tal-azzar mal-irbit (sleepers), iżżommu l-kejl, l-istabbiltà, u jipprevjenu moviment vertikali/orizzontali. Huma jaġixxu bħala konnetturi intermedji kruċjali f'applikazzjonijiet ta' ferrovija ta'-veloċità għolja, tqila-u krejnijiet, u jiżguraw forza ta' kklampjar konsistenti biex itejbu l-istabbiltà tal-binarji, is-sikurezza, u l-lonġevità operattiva.
Rwoli Ewlenin tal-Klamps tal-Ferrovija:

- Twaħħil Sikur tal-Ferrovija:Huma jwaħħlu sew il-binarju mal-irqad, u jipprevjenu moviment lonġitudinali u laterali tal-ferrovija.
- Manutenzjoni tal-kejl:Billi jiffissaw il-pożizzjoni tal-ferrovija, jiżguraw li d-distanza tal-kejl bejn il-binarji tibqa 'preċiża, li hija essenzjali għal tħaddim sikur tal-ferrovija.
- Stabbiltà u Sigurtà:Il-klampi tal-binarji jipprovdu riġidità għolja, li jikkontribwixxu għall-istabbiltà ġenerali tas-sistema tal-binarji.
- Appoġġ Operattiv:Jintużaw ħafna f'applikazzjonijiet speċjalizzati, inklużi makkinarju tal-port, binarji tal-krejn, u sistemi ta' ferrovija ta'-refgħa tqila biex jimmaniġġjaw tagħbijiet enormi.
- Manutenzjoni Mnaqqsa:Il-forza tal-ikklampjar b'saħħitha u stabbli tagħhom tnaqqas il-ħtieġa għal manutenzjoni frekwenti meta mqabbla ma 'metodi ta' qfil inqas robusti.
Mistoqsijiet Frekwenti Dwar il-Klamps tal-Ferrovija
Q: X'inhi d-differenza bejn morsa tal-ferrovija u clip tal-ferrovija?
A: Filwaqt li ż-żewġ termini huma kultant użati b'mod interkambjabbli, il-klampi tal-binarji tipikament jirreferu għal apparati ta' rbit ta' dazju itqal-għall-binarji tal-krejn u applikazzjonijiet industrijali, ħafna drabi b'kapaċitajiet ta 'tagħbija ogħla (bħal 165kN) u kostruzzjoni aktar robusta minn klipps ferrovjarji standard .
Q: Kif nipprevjeni l-korrużjoni tal-klampi tal-binarji?
A: L-għażliet jinkludu: (1) Agħżel materjal ta 'l-istainless steel għal ambjenti severi, (2) Agħżel finitura galvanizzata hot-dip għal żoni kostali, jew (3) Għal ambjenti standard, applika żejt u żebgħa perjodiċi għal żoni msadda .
Q: X'jiġri jekk l-installazzjoni ma tkunx korretta?
A: Installazzjoni mhux korretta tista 'tqassar il-ħajja tas-servizz u tikkawża deformazzjoni. Kun żgur li l-klipp iżomm spazju xieraq minn komponenti oħra waqt l-installazzjoni.
GNEE FERROVIJA, stabbilita fl-2008, topera bħala manifattur speċjalizzat ta 'komponenti tal-binarji tal-ferrovija, bil-faċilitajiet ta' produzzjoni tagħna stess iddedikati għall-fabbrikazzjoni ta 'sistemi kompluti ta' rbit ferrovjarju. Għal aktar minn tmintax-il sena, il-fabbrika tagħna ffokat fuq komponenti ta 'preċiżjoni tal-inġinerija li jiżguraw fissazzjoni sigura tal-ferrovija, żamma tal-gauge, u stabbiltà tal-binarji fit-tul-, li taqdi lill-kuntratturi tal-kostruzzjoni tal-ferroviji u d-dipartimenti tal-manutenzjoni f'aktar minn 160 pajjiż. Il-kapaċitajiet ta 'manifattura integrati tagħna jippermettulna nżommu kontroll strett tal-kwalità matul il-proċess kollu ta' produzzjoni, mill-għażla tal-materja prima u t-trattament tas-sħana sal-assemblaġġ u l-ispezzjoni finali, u niżguraw li kull komponent ta 'rbit jissodisfa t-talbiet rigorużi ta' operazzjonijiet ferrovjarji moderni madwar id-dinja.
Il-fabbrika tagħna tutilizza azzar ta' grad-għoli pproċessat permezz ta' forġa avvanzata, stampar, u makkinar ta' preċiżjoni biex tikseb l-aħjar forza ta 'ikklampjar, elastiċità u reżistenza għall-għeja. Aħna jimmanifatturaw assemblaġġi kompluti ta 'rbit inklużi klipps, boltijiet, ġewż, woxers, u pjanċi bażi, konfigurati għal diversi sezzjonijiet tal-binarji u tipi ta' sleeper inklużi konkrit, injam u azzar. Kull komponent jgħaddi minn testijiet rigorużi biex jivverifika l-karatteristiċi tat-tensjoni, ir-reżistenza għall-vibrazzjoni, u d-durabilità fit-tul-taħt kundizzjonijiet ta' tagħbija dinamika. Għal proġetti li jeħtieġu sistemi affidabbli ta 'rbit tal-ferrovija, nilqgħukikkuntattja lit-tim tagħnagħal speċifikazzjonijiet tekniċi dettaljati u ħinijiet ta 'tmexxija tal-manifattura.




It-tags Popolari: clamp tal-ferrovija - qafliet tal-ferrovija, Ċina morsa tal-ferrovija - manifatturi tal-qafliet tal-ferrovija, fornituri, fabbrika
Ibgħat l-inkjesta










