Għaliex l-azzar jintuża fil-linji tal-ferrovija?

Aferrovija tal-azzarhija definita mill-profil ta' sezzjoni trasversali-tagħha, li jikkonsisti fir-ras, in-nisġa u s-sieq, inġinerija biex tirreżisti t-tgħawwiġ, ix-xedd, u l-istress ambjentali. Bħala fornitur,GNEE FERROVIJAjipprovdi binarji f'varjetà ta 'profili, inklużi mudelli DIN536, UIC, BS11:1985, u AREMA/ASCE eċċ. Is-servizzi tagħna jinkludu produzzjoni ta' tul personalizzata, soluzzjonijiet ta 'wweldjar jew tgħaqqid, u pariri tekniċi dwar l-ottimizzazzjoni tal-ġarr ta' tagħbija-, li jiżguraw li l-binarji jissodisfaw kemm ir-rekwiżiti industrijali u tat-trasport.

 

Għaliex l-azzar jintuża fil-linji tal-ferrovija?

 

L-azzar jintuża fil-linji tal-ferroviji għaliex jipprovdi l-aħjar kombinazzjoni ta' saħħa, durabilità, reżistenza għall-ilbies, u effiċjenza fl-ispiża meħtieġa għal operazzjonijiet ferrovjarji ta'-terminu twil u tqil-. Kemm mil-lat tal-inġinerija kif ukoll dak ekonomiku, l-azzar huwa l-aktar materjal adattat għall-binarji. Ir-raġunijiet ewlenin huma kif ġej.

 

L-ewwel,l-azzar għandu kapaċità ta' ġarr ta' tagħbija-għoli ħafna u saħħa tal-għeja. Il-binarji tal-ferrovija għandhom iġorru tagħbijiet ripetuti tal-fus minn ferroviji li jistgħu jaqbżu għexieren ta 'tunnellati għal kull rota, miljuni ta' drabi matul il-ħajja tas-servizz tagħhom. Azzar tal-ferroviji tal--għoli tal-karbonju u liga bħal U71Mn, U75V, u R260/R350HT huma ddisinjati biex jirreżistu l-qsim tal-għeja u d-deformazzjoni tal-plastik, li hija essenzjali għaż-żamma tal-ġeometrija tal-binarji u l-prevenzjoni tal-fallimenti.

 

 

Grad	Standard / Reġjun	Kompożizzjoni Tipika (wt%)
R260	EN 13674-1 (Ewropa)	C: 0.67–0.80, Mn: 0.90–1.20, Si: Inqas minn jew ugwali għal 0.50
R350HT	EN 13674-1 (Ewropa)	C: 0.75–0.85, Mn: 0.80–1.20, Cr: 0.20–0.50
Grad 260	AREMA (l-Amerika ta' Fuq)	C: ~ 0.77, Mn: ~ 1.0–1.2, Si: ~ 0.2
Grad 350	AREMA + Speċifikazzjonijiet tal-mitħna (USA/Kanada)	C: 0.78–0.83, Mn: 0.90–1.20, Cr: 0.2–0.6, + V/Nb (mikroalloyed)
Ferrovija BH (Bainitic)	JIS E 1101 (il-Ġappun), adottat fl-UE/l-Indja	C: 0.65–0.80, Mn: 1.0–1.4, Cr/Mo/Ni (mhux obbligatorju, mitħna-speċifiku)
U71Mn	GB/T 2585 (Ċina)	C: 0.65–0.77, Mn: 1.10–1.40, Si: 0.15–0.35
U75V	GB/T 2585 (Ċina)	C: 0.67–0.77, Mn: 0.70–1.00, V: 0.04–0.12

 

It-tieni,l-azzar joffri reżistenza eċċellenti għall-ilbies fil-wiċċ ta 'kuntatt bejn ir-rota u l-ferrovija. Iż-żona ta 'kuntatt bejn ir-rota u l-ferrovija hija estremament żgħira, u toħloq stress ta' kuntatt għoli ħafna. Il-binarji tal-azzar ittrattati bis-sħana-proprjament jistgħu jirreżistu l-ilbies tar-ras, l-ilbies tal-ġenb, u l-korrugazzjoni, jestendu l-ħajja tas-servizz u jnaqqsu l-ispejjeż tal-manutenzjoni. Dan huwa ugwalment importanti għall-binarji tal-krejn, fejn tagħbijiet ikkonċentrati tar-roti u movimenti bil-mod u ripetittivi jikkawżaw wea lokalizzata severa.

 

It-tielet,l-azzar jipprovdi toughness tajba u reżistenza għall-impatt, li hija kritika għas-sigurtà. Il-binarji għandhom jittolleraw impatti mill-flats tar-roti, il-forzi tal-ibbrejkjar, it-temperatura-indotta tensjonijiet, u t-tagħbija dinamika fil-ġonot u l-iswiċċijiet. L-azzar jista' jassorbi dawn ix-xokkijiet mingħajr ksur fraġli, speċjalment meta jkun illigat u kkontrollat-mkessaħ waqt il-produzzjoni.

 

 

Ir-raba',l-azzar huwa adattat għall-iwweldjar u l-kostruzzjoni kontinwa tal-binarji. Ferroviji moderni u sistemi tal-krejn jiddependu ħafna fuq l-iwweldjar bil-flash-butt u l-iwweldjar tat-termite biex jiffurmaw binarji twal u kontinwi, li jtejbu l-kumdità tar-rikba, inaqqsu l-istorbju, u jimminimizzaw il-manutenzjoni fil-ġonot. Il-proprjetajiet metallurġiċi tal-azzar jippermettu ġonot iwweldjati b'saħħithom u affidabbli meta jiġu segwiti proċeduri xierqa.

 

 

Il-binarji ta 'l-azzar jintegraw ukoll tajjeb ma' sistemi ta 'rbit, pads tal-binarji, pjanċi tal-bażi, u travi, li jiffurmaw struttura kompluta tal-binarji li tista' tkun inġinerija għal veloċitajiet, tagħbijiet u ambjenti differenti.GNEE FERROVIJAIpprovdi mhux biss binarji tal-ferrovija u binarji tal-krejn taħt standards internazzjonali multipli, iżda wkoll qfieli li jaqblu, klipps tal-binarji, pads, u appoġġ tekniku personalizzat, li jiżguraw li l-vantaġġi tal-binarji tal-azzar huma realizzati bis-sħiħ fi proġetti reali.

 

Tipi tal-Ferrovija tal-Azzar

 

It-tip ta 'ferrovija huwa klassifikat bil-kilogrammi għal kull metru ta'tul tal-ferrovija. Pereżempju, il-binarji tal-azzar użati fil-ferroviji taċ-Ċina huma 75kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m u 38kg/m.

 

 

• Ikklassifikati skond l-Applikazzjoni:Provvisti GNEE RAILferrovija tal-krejn( QU120, QU100, QU80, QU70),ferrovija tqila( 38, 43, 50, 60, 75kg) uferrovija ħafifa( 9,12,15,22,30kg/m).

 

Klassifikazzjoni		Għoli (mm)	Ras (mm)	Qiegħ (mm)	Ħoxna (mm)	Piż (kg/m)
Light Rail	8 KG/M	65	25	54	7	8.42
	9 KG/M	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 KG/M	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 KG/M	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 KG/M	80	40	80	10	18.06
	22 KG/M	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 KG/M	107	51	90	10.9	24.46
	30 KG/M	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Ferrovija Tqila	38 KG/M	134	68	114	13	38.733
	43 KG/M	140	70	114	14.5	44.653
	45 KG/M	145	67	126	14.5	45.546
	50 KG/M	152	70	132	15.5	51.514
	60 KG/M	176	73	150	16.5	60.64
Ferrovija tal-Krejn	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	QU 100	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

 

• Stee rail fi standards barranin:Standard Brittaniku: serje BS (90A, 80A, 75A, 75R, 60A, eċċ.) Standard Ġermaniż: binarji tal-krejn tas-serje DIN. Unjoni Ferrovjarja Internazzjonali: Serje UIC. Standard Amerikan: serje ASCE. Standard Ġappuniż: serje JIS.

 

Bħala fornitur professjonali tal-qafliet tal-ferrovija,GNEE FERROVIJAjista 'jipprovdi ferrovjarji ta' l-azzar standard differenti bħal GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Awstraljan u l-Afrika t'Isfel li jintużaw fil-linji tal-ferrovija, krejnijiet u tħaffir tal-faħam.

 

Ikseb Kwotazzjoni u Tpinġija