Dimensjonijiet tal-Pjanċa tal-Ħut tal-Ferrovija
Jan 28, 2026
A pjanċa tal-ħut bil-ferrovijahuwa konnettur tat-trasferiment tat-tagħbija-iddisinjat speċifikament għal strutturi tal-binarji konġunti, li jippermetti li l-binarji jiġu mmuntati f'linji tal-binarji twal filwaqt li tinżamm l-integrità strutturali f'kull punt ta 'konnessjoni. Huwa kritiku għaż-żamma tal-ġeometrija tal-binarji fejn ma jintużawx binarji wweldjati.GNEE FERROVIJAjipprovdi pjanċi tal-ħut għal standards internazzjonali multipli u piżijiet tal-ferrovija, flimkien ma 'qtugħ tal-binarji, tħaffir tat-toqob, spezzjoni dimensjonali, u servizzi ta' provvista fil--sistema.
Dimensjonijiet tal-Pjanċa tal-Ħut tal-Ferrovija
Pjanċi tal-ħut tal-binarji, jew vireg tal-ġonta, jgħaqqdu t-truf tal-binarji billi jużaw tulijiet standard bejn 600mm u 1000mm. Tipi komuni jinkludu binarji ta '50kg (tul ta' 800mm) u 60kg (tul 860mm), tipikament li jutilizzaw boltijiet M24. Huma għandhom 4 jew 6 toqob tal-bolt, b'dimensjonijiet imfassla għal profili ferrovjarji speċifiċi bħal UIC60, 52kg, jew AREMA, u ħafna drabi huma magħmula minn azzar ta'-qawwa għolja.
| Standard | Tip | Tul/Djametru | Piż / Materjal | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 toqba-24" | 17.04Kg | 45# kimika |
| 115RE | 6 toqba-36" | 25.56Kg | kompożizzjoni (%): | |
| 132-136RE | 4 toqba-24" | 17.75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 toqba-36" | 26.63Kg | Mn: 0.50-0.80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 toqba-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0.17-0.37 |
| UIC60 | 4 toqba-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: Inqas minn jew ugwali għal 0.25 | |
| UIC60 | 4 toqba-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Inqas minn jew ugwali għal 0.035 | |
| UIC54 | 4 toqba | 14.34Kg | S: Inqas minn jew ugwali għal 0.035 | |
| UIC54 | 6 toqba-800 | 19.94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 toqba | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 toqba | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 toqba | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# kimika | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | kompożizzjoni (%): | |
| BS100A | 4 toqba | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 toqba | 18.08Kg | Mn: 0.50-0.80 | |
| 90/91LB | 6 toqba | 19.9Kg | Si: 0.17-0.37 | |
| AS | 50kg | 4 toqba | 14.3Kg | Cr: Inqas minn jew ugwali għal 0.25 |
| 50kg | 6 toqba | 19.5Kg | P: Inqas minn jew ugwali għal 0.035 | |
| S49 | 4 toqba | 9.71Kg | S: Inqas minn jew ugwali għal 0.035 | |
| Fishplate għall-UIC Standard Steel Rail | |||
| Tip tal-Ferrovija tal-Azzar | Piż tal-Ferrovija tal-Azzar (KG/M) | Fishplate Standard | Materjal tal-fishplate |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Fishplate għal BS Standard Steel Rail | |||
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 | 55#,45# Grad Ewropew 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| Bar Konġunt għal AREMA 2007 Standard Steel Rail | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | AREMA 2007 | 45#,55#, AREMA Grad Azzar |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Fishplate Għal Ferrovija ta 'l-Azzar Standard Ċiniż | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
X'inhi l-funzjoni tal-pjanċa tal-railfish?
Pjanċa tal-ħut tal-binarji (jew bar konġunt) hija bar tal-metall imbarrat mat-truf ta 'żewġ binarji biex tgħaqqadhom, u tiżgura kontinwità strutturali, stabbiltà u allinjament xieraq. Il-funzjonijiet primarji tiegħu jinkludu li jżomm it-truf tal-binarji flimkien fi pjani orizzontali u vertikali, jirreżistu l-impatt, u jittrasferixxu tagħbijiet tar-roti bejn il-binarji.
Funzjonijiet ewlenin tal-Pjanċi tal-Ħut tal-Ferrovija:
- Konnessjoni Strutturali:Jgħaqqad żewġ binarji flimkien, billi jżomm l-allinjament u l-livell meħtieġ tal-mejda tal-binarji u l-wiċċ tal-kejl.
- Trasferiment tat-Tagħbija:Ittrasferixxi tagħbijiet vertikali u laterali minn ferrovija għall-oħra, u tevita deflessjoni eċċessiva fil-ġonta tal-ferrovija.
- Stabbiltà:Jirrestrinġi l-moviment lonġitudinali u laterali tal-binarji, u jiżgura l-istabbiltà taħt tagħbijiet tqal tal-ferrovija li jiċċaqalqu.
- Reżistenza għall-Impatt:Iddisinjat biex jiflaħ il-forzi ta 'impatt enormi u l-frizzjoni eżerċitata billi tgħaddi r-roti tal-ferrovija.
- Ġestjoni tal-Espansjoni/Kuntratt:Jippermetti movimenti minuri u sikuri tat-truf tal-binarji minħabba bidliet fit-temperatura.
Imwaqqfa fl-2008,GNEE FERROVIJAhuwa manifattur u fornitur globali ewlieni ta' komponenti ferrovjarji, li jispeċjalizza fi-kwalità għoljapjanċi tal-ħut tal-ferrovija(joint bars/splice bars) b'kapaċità ta 'produzzjoni qawwija u kapaċitajiet ta' servizz globali.
Il-portafoll tal-pjanċa tal-ħut ferrovjarju tagħna huwa komprensiv u konformi ma 'standards internazzjonali inklużi UIC, AREMA, BS, DIN, u GB, li jkopru sistemi ta' ferroviji ħfief (8kg-30kg), ferrovija tqila (38kg{-75kg), u sistemi tal-ferrovija tal-krejn (QU70-QU120). Noffru tipi varji bħal vireg tal-ġonta iżolati, pjanċi tal-ħut minfuħa, u ġonot tal-binarji ta' kompromess, bi speċifikazzjonijiet preċiżi (4-toqba/6 toqba, 24 pulzier/36 pulzier), li jiżguraw prestazzjoni mekkanika eċċellenti. Aħna nżommu kontroll strett tal-kwalità appoġġjat minn ċertifikazzjoni ISO 9001:2015, ċertifikazzjoni ta 'partijiet terzi u ċentri ta' spezzjoni BV u SGS. Is-servizz one-stop tagħna jinkludi customization, produzzjoni, ippakkjar, u appoġġ ta 'wara l-bejgħ, imfassal għall-ħtiġijiet tal-proġetti tal-klijenti.
