X'inhu t-tifsira tal-ferrovija tal-ferrovija?
Jan 15, 2026
X'inhu t-tifsira tal-ferrovija tal-ferrovija?
Aferrovija tal-ferrovija, aktar preċiżament imsejħa aferrovija tal-azzar, huwa profil tal-azzar-irrumblat bis-sħana installat b'mod lonġitudinali fuq sleepers biex jifforma l-wiċċ tal-ġiri u l-mogħdija ta 'gwida għar-roti tal-ferrovija. Hija l-element primarju tat-tagħbija-li jġorr is-sistema tal-binarji tal-ferrovija, responsabbli għall-ġarr ta' tagħbijiet tar-roti, iż-żamma tal-kejl, u t-trażmissjoni tal-forzi b'mod sigur fl-irqad, is-saborra, u s-sottograd. B'differenza mill-azzar strutturali ġenerali, l-azzar tal-ferrovija huwa speċifikament imfassal biex jirreżisti l-ilbies, l-għeja, u tensjonijiet ripetuti ta 'kuntatt għoli minn ferroviji li jgħaddu.
Fl-inġinerija ferrovjarja prattika, it-terminu "ferrovija tal-ferrovija" normalment jirreferi għall-par ta 'binarji paralleli tal-azzar li jiddefinixxu l-qies tal-binarji u jiżguraw li l-flanġijiet tar-roti jżommu l-vetturi iggwidati b'mod korrett tul ir-rotta, kemm jekk fuq linji ferrovjarji prinċipali, metros, tramways, jew binarji industrijali.
X'Inhi l-Istruttura ta 'Ferrovija ta' l-Azzar?
Ferrovija standard għandha sezzjoni trasversali ottimizzata forma ta' I-magħmula minn tliet żoni funzjonali:
| Parti tal-Ferrovija | Funzjoni fis-Servizz | Għan tal-Inġinerija |
|---|---|---|
| Kap tal-Ferrovija | Kuntatt dirett tar-roti | Jirreżisti l-ilbies u l-għeja tal-kuntatt tat-tidwir |
| Web tal-Ferrovija | Tgħaqqad ir-ras u s-sieq | Ittrasferixxi tagħbijiet vertikali u laterali |
| Sieq tal-Ferrovija (Bażi) | Jistrieħ fuq pads jew pjanċi | Jipprovdi stabbiltà u distribuzzjoni tat-tagħbija |
Din il-ġeometrija timmassimizza r-reżistenza għall-liwi filwaqt li timminimizza l-użu tal-materjal, u huwa għalhekk li l-istess kunċett bażiku ta 'sezzjoni trasversali jintuża f'UIC, EN, AREMA, GB, JIS, u standards internazzjonali oħra.
Speċifikazzjonijiet tal-ferrovija standard differenti tal-binarji tal-azzar
Bħala fornitur professjonali tal-qafliet tal-ferrovija, GNEE RAIL jista 'jipprovdi ferroviji tal-azzar standard differenti bħal GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Awstraljan u Afrika t'Isfel li jintużaw fil-linji tal-ferrovija, krejnijiet u tħaffir tal-faħam.
GB standard tal-ferrovija tal-azzar
| Klassifikazzjoni | Għoli (mm) | Ras (mm) | Qiegħ (mm) | Ħoxna (mm) | Piż (kg/m) | |
| Light Rail | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ferrovija Tqila | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Ferrovija tal-Krejn | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
JIS E 1103/1101 Standard Steel Rail
| Standard: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Daqs | Dimensjoni (mm) | Piż (kg/m) |
Tul (m) | |||
| Kap | Għoli | Qiegħed | Ħxuna | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
UIC 860 Standard Steel Ferrovija
| Standard: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Daqs | Dimensjoni (mm) | Piż (kg/m) |
Tul (m) | |||
| Kap | Għoli | Qiegħed | Ħxuna | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
American Standard Steel Ferrovija
| Standard ASTM, standard AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Daqs | Dimensjoni (mm) | Piż (kg/m) |
Tul (m) | |||
| Kap | Għoli | Sieq | Ħxuna | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
Għaliex l-Azzar Jintuża għal Ferrovija tal-Ferrovija?
Il-binarji huma magħmulin minn azzar-perlitiku tal-karbonju għoli jew azzar tal-liga trattat bis-sħana- minħabba li dawn il-materjali jipprovdu l-aħjar taħlita ta' ebusija, tobusija, u reżistenza għall-għeja. Gradi tipiċi jinkludu U71Mn, R260, R350HT, u 900A, li huma speċifikati taħt l-istandards GB, EN, UIC, u AREMA. Dawn l-azzar jifilħu biljuni ta 'passes tar-roti filwaqt li jżommu l-integrità tal-wiċċ u s-saħħa strutturali.
| Grad | Standard / Reġjun | Kompożizzjoni Tipika (wt%) | Karatteristiċi ewlenin u Applikazzjonijiet |
| R260 | EN 13674-1 (Ewropa) | C: 0.67–0.80, Mn: 0.90–1.20, Si: Inqas minn jew ugwali għal 0.50 | Bażi-ferrovija tal-grad; cold-irrumblat; użat ħafna fuq linji ta' traffiku medju-. Weldability tajba u effiċjenza fl-ispiża. |
| R350HT | EN 13674-1 (Ewropa) | C: 0.75–0.85, Mn: 0.80–1.20, Cr: 0.20–0.50 | Is-sħana-trattata (online/offline); UTS Akbar minn jew ugwali għal 1100 MPa; 30-50% ħajja itwal minn R260. Standard għal linji ta'-veloċità għolja (TGV, ICE) u tqal-refgħa. |
| Grad 260 | AREMA (l-Amerika ta' Fuq) | C: ~ 0.77, Mn: ~ 1.0–1.2, Si: ~ 0.2 | Ekwivalenti għal R260; użat ma 'sezzjonijiet ferrovjarji bħal 115RE, 136RE. Komuni fuq in-netwerks tal-merkanzija tal-Klassi I. |
| Grad 350 | AREMA + Speċifikazzjonijiet tal-Mitħna (USA/Kanada) | C: 0.78–0.83, Mn: 0.90–1.20, Cr: 0.2–0.6, + V/Nb (mikroalloyed) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 tunnellata), u kurituri ta'-tunnellaġġ għoli. |
| Ferrovija BH (Bainitic) | JIS E 1101 (il-Ġappun), adottat fl-UE/l-Indja | C: 0.65–0.80, Mn: 1.0–1.4, Cr/Mo/Ni (mhux obbligatorju, mitħna-speċifiku) | Mikrostruttura bainitika; qawwa għolja (UTS ~ 1250–1350 MPa) + toughness superjuri tal-ksur. Użat fuq kurvi Shinkansen u segmenti ta' xedd għoli-. |
| U71Mn | GB/T 2585 (Ċina) | C: 0.65–0.77, Mn: 1.10–1.40, Si: 0.15–0.35 | Xogħol-ebusija tal-karbonju-manganiż ferrovjarju; standard għal 50kg/m, 60kg/m binarji fuq mainlines Ċiniżi. Komparabbli ma 'R260/R350 fil-prestazzjoni. |
| U75V | GB/T 2585 (Ċina) | C: 0.67–0.77, Mn: 0.70–1.00, V: 0.04–0.12 | Vanadju-mikroligat; saħħa ogħla u reżistenza għall-għeja minn U71Mn. Għal linji ta'-veloċità għolja (eż. Beijing–Shanghai HSR) u tqila-refgħa. |
Mill-2008,GNEE FERROVIJAilu jforni binarji ta 'l-azzar ta' gradi differenti għal aktar minn 18-il sena, binarji ta 'l-azzar minn GNEE huwa rakkomandat ħafna fiċ-Ċina u barra.Wih tagħmir avvanzata, GNEE jipproduċi binarji ta' l-azzar ta 'kwalità għolja li jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-biċċa l-kbira tal-pajjiżi. Ferrovija standard, ferrovija mwebbsa bir-ras, ferrovija tqila, ferrovija ħafifa, ferrovija tal-krejn u tipi oħra huma kollha disponibbli hawn, bħala wieħed mill-fornitur ewlieni tal-ferrovija taċ-Ċina, GNEE RAIL ilu jaħdem fuq il-forniment ta 'prodotti ferrovjarji ħodor ekonomiċi mad-dinja kollha.
