Il-binarji tal-ferroviji tqal jew ħfief jistgħu jissostitwixxu l-binarji tal-krejn
Sep 29, 2025
Il-binarji tal-ferrovija tqal u ħfief ġeneralment ma jistgħux jissostitwixxu bis-sħiħ il-binarji tal-krejn minħabba differenzi sinifikanti fl-għanijiet tad-disinn u r-rekwiżiti tat-tagħbija.
Binarji tal-ferrovija ordinarjihuma prinċipalment iddisinjati għal tagħbijiet tal-ferrovija lonġitudinali, li huma pressjonijiet tar-roti mqassma b'mod relattivament ugwali. B'kuntrast,binarji tal-krejnirid jiflaħ impatti frekwenti tar-roti ċikliċi ikkonċentrati ħafna, kif ukoll forzi laterali istantanji u torque ġġenerati waqt il-bidu u l-ibbrejkjar tal-krejn. Dan ipoġġi talbiet ogħla fuq is-sezzjoni trasversali tal-ferroviji-, is-saħħa tal-materjal, u t-tekniki ta' installazzjoni.
Binarji ħfief(eż. binarji ta' 15 kg/m) għandhom cross-sezzjonijiet żgħar, ħxuna limitata tal-web u tal-bażi, u huma adattati għal ferroviji ta' tagħbija-ħfief jew żgħar fil--trasport tal-binarji tal-pjanti. Il-kapaċità tal-ġarr tat-tagħbija-tagħhom hija insuffiċjenti għal tagħbijiet għolja tar-roti, u l-użu fit-tul- taħt operazzjonijiet tal-krejn jista 'jikkawża deformazzjoni tal-plastik, xedd aċċellerat tar-ras, allinjament ħażin tal-binarji, jew saħansitra inċidenti ta' sikurezza.
| Klassifikazzjoni | Għoli (mm) | Ras (mm) | Qiegħ (mm) | Ħoxna (mm) | Piż (kg/m) | |
| Ferrovija Tqila | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Binarji tal-ferrovija tqal (eż.60 kg/m binarji) għandhom cross-sezzjonijiet akbar u kapaċità ta' tagħbija ogħla minn light rails. Madankollu, huma ddisinjati għal ferroviji b'tagħbijiet imqassma b'mod uniformi fuq sodod tal-ferrovija standard. Jistgħu ma jissodisfawx ir-rekwiżiti tal-ferrovija tal-krejn għat-tolleranza tal-kejl, l-iwweldjar tat-tarf, jew l-iffissar bil-bolt, u l-istabbiltà laterali tagħhom ħafna drabi hija inadegwata. L-użu qawwi ta'-frekwenza għolja-twal għadu jġorr riskji.
| Klassifikazzjoni | Għoli (mm) | Ras (mm) | Qiegħ (mm) | Ħoxna (mm) | Piż (kg/m) | |
| Light Rail | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
B'kuntrast,binarji tal-krejn(QU70, QU80,QU100, QU120) huma ottimizzati fid-dimensjonijiet tar-ras, tal-web u tal-bażi. Jużaw azzar tal-manganiż għoli-(eż., U71Mn) jew azzar illigat ta'-qawwa għolja, ħafna drabi trattat bis-sħana-jew wiċċ-imwebbes għal reżistenza mtejba għall-ilbies u saħħa tal-għeja. Flimkien ma 'pads tal-ferrovija, klipps tal-binarji tal-krejn, u sistemi boltjati, jistgħu jifilħu-tagħbijiet vertikali u laterali fit-tul tal-krejnijiet filwaqt li jżommu l-preċiżjoni u s-sigurtà tal-ferrovija.
| Tip Ferrovjarju | DAQS (mm) | piż teoretiku | |||||||||
| għoli | wisa 'tal-qiegħ | wisa' tar-ras | fond tal-qadd | ||||||||
| Ferrovija tal-krejn | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Għalhekk, għal krejnijiet ta 'pont, gantry, jew portal, huwa rrakkomandat ħafna li jintużaw linji tal-krejn biex tiġi żgurata s-sigurtà tat-tagħmir u l-lonġevità tal-binarji.
GNEE FERROVIJAjipprovdi l-firxa sħiħa ta 'binarji tal-krejn (QU70, QU80, QU100, QU120) u servizzi personalizzati, inkluż qtugħ, tħaffir, tħin tal-wiċċ tat-tarf-, u trattament kontra l--korrużjoni.Ikkuntattjanagħall-gwida tal-għażla professjonali u kwotazzjonijiet.
